Consultoría Estructural Avanzada
Servicios especializados para naves logísticas pesadas, basados en simulación numérica y normativa vigente.
Modelamos pórticos de acero de sección variable con mallado refinado en uniones abulonadas para evaluar tensiones bajo ráfagas de viento extremas.
Calculamos la vida útil de vigas reticulares sometidas a ciclos de carga repetitivos, identificando puntos calientes en soldaduras y conexiones.
Redimensionamos uniones abulonadas con tornillos grado 10.9 para absorber momentos torsores generados por viento, cumpliendo el CTE DB-SE-A.
Inspeccionamos naves logísticas existentes, detectamos concentraciones de tensión y proponemos refuerzos localizados sin detener la operación.
Verificamos el diseño estructural frente a los reglamentos de seguridad locales, incluyendo escenarios de carga combinada de viento, nieve y uso.
Próximo paso
Ingenieros estructurales y responsables de mantenimiento de naves logísticas nos eligen por la precisión de nuestros informes MEF y la reducción de riesgo torsional en uniones abulonadas.
Respuestas claras sobre análisis MEF, fatiga elástica y normativa para naves logísticas.
El MEF es una técnica de simulación que divide una estructura en miles de piezas pequeñas (elementos) para calcular tensiones, deformaciones y modos de fallo con alta precisión. Lo aplicamos en pórticos de acero de sección variable y vigas reticulares porque permite detectar concentraciones de tensión en uniones abulonadas que los cálculos manuales no capturan, especialmente bajo ráfagas de viento extremas.
Realizamos una revisión documental de planos y memorias de cálculo, una inspección in situ de las uniones abulonadas y los perfiles de acero, y un modelo MEF de la estructura completa. El informe final incluye los puntos críticos de torsión mecánica, la verificación frente al CTE DB-SE-A y recomendaciones de refuerzo si es necesario.
Construimos un modelo de elementos finitos con mallado refinado en las zonas de soldadura y en los nudos abulonados. Aplicamos ciclos de carga representativos del historial de operación (por ejemplo, 500.000 ciclos de un puente grúa) y evaluamos la vida útil mediante curvas S-N. El resultado indica si aparecerán grietas en los próximos años y dónde deben priorizarse las inspecciones.
Trabajamos con el CTE DB-SE-A (España) y el Eurocódigo 3 (EN 1993-1-8). Para cargas de viento extremas aplicamos el CTE DB-SE-AE y la guía de acciones de viento en naves industriales. En proyectos internacionales adaptamos los factores parciales a la reglamentación local del cliente.
Depende de la complejidad: una nave logística estándar de 10.000 m² con 20 pórticos suele requerir entre 4 y 6 semanas, incluyendo la visita a obra, el modelo MEF, los informes parciales y la revisión final. Si se necesita un estudio de fatiga con 500.000 ciclos, se añaden aproximadamente 2 semanas adicionales de simulación.
Entregamos un informe técnico en PDF firmado digitalmente, más una copia de los modelos MEF en formato .dat o .inp (según el software usado) y una hoja de cálculo con los resultados de las uniones críticas. Si el cliente necesita una memoria específica para presentar a la administración, la adaptamos sin coste adicional.